鐵路裝卸作業線包括廠外線和裝卸作業線兩部分。而裝卸鶴管分為：上裝鶴管和下裝鶴管兩個部分。
在裝卸鶴管時，機車離開裝卸臺的距離不應小于20米。在棧臺內停車時應用墊木，不可用車上剎車，以免打火花。
液化石油氣鐵路裝卸鶴管：
液化石油氣鐵路裝卸線，應設計成盡端式直線段，其坡度不大于0.003。在卸車直線段之外，應留有不少于20米的直線端頭，其端頭應設有車擋。
鐵路裝卸鶴管的長度應根據接收站的規模，鐵路槽車的配置數目和一次裝卸車節數等因素確定。當一次進站節數等于或小于4節時，可設單線。當一次進站節數超過4節時則設雙線，以便于調車。設雙線時兩條線路的中心距不應小于6米。
鐵路裝卸鶴管中心線距貯罐應有一定的防火間距，并不小于35米。在距貯罐35米以外的鐵路線上，應征得有關鐵路局同意，設置機車停車位置標記。在鐵路裝卸鶴管的始端應設絕緣墊，防止鐵路上的雜散電流，尤其是電氣化鐵路上的電流進入裝卸線，影響裝卸安全。
在鐵路裝卸作業區，應按鶴管組數配置一定數量的簡易、方便且易于取用的應急滅火器材。一般每組鶴管配置石棉被兩塊，8KG干粉滅火器或10L泡沫滅火器兩個；五組以下的鶴管配置100L手推式泡沫滅火器或65KG手推式干粉滅火器兩臺；五組以上的配置100L手推式泡沫滅火器或65KG干粉滅火器3臺，并設置消火栓及配套的泡沫鉤槍、吸液管、泡沫液桶和水帶等。
